Graduate Gestionnaire de transport routier de marchandises
- Bac+2
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100% en ligne 24h/24 et 7j/7 • Web & Mobile
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Durée estimée 380h • 9 mois
La durée en heures et en mois est une durée moyenne estimée pour la réalisation de la formation. La durée de réalisation effective peut être, selon chaque apprenant, inférieure ou supérieure à la durée estimée, sans incidence sur le tarif de la formation. La durée indiquée est donnée à titre indicatif et n'est pas contractuelle. Elle sera précisée lors de votre entretien avec votre conseiller en formation. -
Démarrage A tout moment de l'année
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Certification Titre Professionnel • Niveau 5 (Bac+2)
Orchestrez la performance du transport de marchandises au quotidien
Le secteur du transport routier évolue vite et recherche des profils capables de coordonner les flux, piloter les opérations et garantir la qualité de service. Le gestionnaire de transport de marchandises joue un rôle clé entre organisation, rentabilité et satisfaction client.
Avec cette formation, vous apprendrez à planifier les opérations, coordonner les prestations, piloter les moyens humains et matériels et suivre la rentabilité des activités. Vous développerez aussi vos compétences en négociation, management d’équipe et optimisation des performances grâce aux outils numériques.
Enfin, grâce à des modules dédiés à l’IA, vous apprendrez à automatiser certaines tâches d’exploitation, analyser plus efficacement les données et optimiser votre organisation grâce aux outils d’IA et aux processus automatisés.
Cette formation de niveau 5 (Bac+2), enregistrée au RNCP, vous permettra de consolider votre maîtrise de l’exploitation transport et d’adopter une posture rigoureuse et orientée service, tournée vers l’optimisation des performances et la satisfaction client.
Vous serez capable de :
Programme
- Les unités de mesure et conversion
- Les grandeurs proportionnelles
- Le traitement d'une situation du 1er degré avec des séries proportionnelles
- Les pourcentages
- Application - La proportionnalité
- Prix et pourcentages
- La formation des prix
- Les intérêts simples
- La résolution d'une équation du premier degré
- La résolution d'une inéquation
- La résolution d'un problème du premier degré
- Les notions d'antécédents, d'images et de tableaux de valeurs
- La courbe représentative d'une fonction
- Modéliser une situation avec une fonction linéaire
- Les différentes représentations de fonctions affines
- Apprendre à lire, recueillir, organiser et classer des données statistiques
- La construction et la lecture de diagrammes
- Les effectifs, fréquences et moyennes
- Les indicateurs statistiques de position et de dispersion
- Les calculs sur tableur
- Les calculs commerciaux sur tableur
- Les représentations graphiques sur tableur
- Maîtrisez Excel 365
- Maîtrisez Word 365
- Maîtrisez Outlook 365
- Les caractéristiques d'une demande de transport
- En bref : les questions clés à poser au donneur d'ordres
- La faisabilité d'une commande de transport
- Les réglementations applicables aux opérations de transport routier
- En bref : les normes environnementales et les ZFE en 2025-2026
- Le choix organisationnel adapté à une demande de transport
- Bilan de progression - Étudier la faisabilité des demandes de transport
- Auto-évaluation - Étudier la faisabilité des demandes de transport
- Application - Étudier la faisabilité des demandes de transport
- La structure des coûts d'une prestation de transport routier
- En bref : les références tarifaires du transport routier
- Les méthodes de calcul de prix en transport routier
- Les seuils de rentabilité et les marges d'une opération de transport
- Focus sur : le cadre juridique de l'offre de transport
- La rédaction d'une proposition technique et tarifaire de transport
- Bilan de progression - Tarifer et formaliser une proposition technique de transport
- Auto-évaluation - Tarifer et formaliser une proposition technique de transport
- Application - Tarifer et formaliser une proposition technique de transport
- L'analyse des contraintes d'une commande de transport
- L'affectation des moyens humains et matériels internes
- En bref : l'arbre de décision affectation propre ou affrètement
- La vérification de la conformité administrative des sous-traitants
- Le choix d'un sous-traitant ponctuel adapté aux contraintes de la commande
- Focus sur : la checklist de conformité du sous-traitant
- L'utilisation de la bourse de fret et la confirmation d'affrètement
- Bilan de progression - Affecter et affréter les moyens de transport
- Auto-évaluation - Affecter et affréter les moyens de transport
- Application - Affecter et affréter les moyens de transport
- Les fondamentaux du planning d'exploitation transport
- L'application de la réglementation sociale européenne à la planification
- En bref : les seuils clés de la réglementation sociale européenne
- L'optimisation des chargements et du taux de remplissage
- La planification assistée par TMS
- Focus sur : les zones à faibles émissions et la planification verte
- La construction d'un planning hebdomadaire intégrant les contraintes environnementales
- Bilan de progression - Planifier les opérations de transport routier
- Auto-évaluation - Planifier les opérations de transport routier
- Application - Planifier les opérations de transport routier
- Les réglementations sociales applicables aux conducteurs routiers
- Les plans de marche et les documents opérationnels de transport
- En bref : les documents de bord obligatoires par type de transport
- L'exploitation des données tachygraphes et le contrôle des temps réglementaires
- La gestion des anomalies et la procédure d'alerte hiérarchique
- Focus sur : les conséquences juridiques d'une infraction aux temps de conduite
- La communication quotidienne et la posture d'encadrement de l'exploitant
- Bilan de progression - Encadrer une équipe de conducteurs au quotidien
- Auto-évaluation - Encadrer une équipe de conducteurs au quotidien
- Application - Encadrer une équipe de conducteurs au quotidien
- Le pilotage des opérations de transport dans un TMS
- La gestion des aléas et les solutions de substitution en transport
- En bref : les réflexes de communication en cas de dysfonctionnement
- Le rechargement économiquement pertinent des véhicules
- Les réserves sur les documents de transport
- Focus sur : les principales causes de litiges transport 2025-2026
- Le suivi qualité et rentabilité des opérations de transport
- Bilan de progression - Coordonner l'exécution des opérations de transport
- Auto-évaluation - Coordonner l'exécution des opérations de transport
- Application - Coordonner l'exécution des opérations de transport
- Les tableaux de bord de suivi des opérations de transport
- Le calcul des coûts d'exploitation par véhicule, au kilomètre, au voyage et à la tonne
- En bref : les postes de coûts clés du transport routier
- L'analyse des indicateurs qualité et rentabilité d'une exploitation transport
- Le contrôle des objectifs et le déclenchement des alertes en cas d'écarts
- Focus sur : la dimension relationnelle du reporting transport
- La mise en place d'un suivi qualité-rentabilité pérenne dans une exploitation transport
- Bilan de progression - Suivre la qualité et la rentabilité des opérations de transport
- Auto-évaluation - Suivre la qualité et la rentabilité des opérations de transport
- Application - Suivre la qualité et la rentabilité des opérations de transport
- Les prestations de transport régulières sous-traitées
- L'analyse des grilles tarifaires des sous-traitants
- En bref : les indices CNR et leur impact sur les tarifs transport
- La négociation tarifaire avec un sous-traitant transport
- La comparaison et la sélection des offres sous-traitantes
- En bref : le vocabulaire anglais du transport et de la négociation transport
- La négociation transport dans un contexte international bilingue
- Bilan de progression - Négocier les opérations de transport sous-traitées
- Auto-évaluation - Négocier les opérations de transport sous-traitées
- Application - Négocier les opérations de transport sous-traitées
- Le cadre juridique de la sous-traitance en transport routier
- La rédaction du cahier des charges de sous-traitance
- En bref : les mentions obligatoires du cahier des charges
- La formalisation du contrat commercial de sous-traitance
- Les spécificités contractuelles par mode de transport
- Focus sur : les contraintes environnementales dans les contrats de sous-traitance
- La vérification de conformité des documents contractuels
- Bilan de progression - Contractualiser les opérations de sous-traitance régulière
- Auto-évaluation - Contractualiser les opérations de sous-traitance régulière
- Application - Contractualiser les opérations de sous-traitance régulière
- L'organisation des flux de traction en messagerie
- Le dégroupage à quai et l'allotissement des envois
- En bref : les bordereaux de groupage conformes
- La construction et l'optimisation des tournées de livraison et de ramasse
- Le pilotage des opérations de camionnage avec le TMS messagerie
- Focus sur : les contraintes ZFE et la réglementation des tournées urbaines
- La supervision d'une demi-journée d'exploitation messagerie
- Bilan de progression - Superviser les opérations de traction et de camionnage
- Auto-évaluation - Superviser les opérations de traction et de camionnage
- Application - Superviser les opérations de traction et de camionnage
- La qualification des demandes clients en transport
- En bref : les réserves conformes en transport routier
- Le traitement des réclamations et la relation client SAV
- La gestion des litiges transport : recours et indemnisation
- La planification des retours et le suivi des supports de charge
- Focus sur : les systèmes de gestion des comptes palettes
- La prévention des litiges et l'amélioration continue du SAV transport
- Bilan de progression - Assurer le service après-vente transport
- Auto-évaluation - Assurer le service après-vente transport
- Application - Assurer le service après-vente transport
- La mise en œuvre du programme QVCT dans un service exploitation transport
- La planification des formations réglementaires et le développement des compétences des conducteurs
- En bref : les obligations de formation des conducteurs routiers
- L'analyse des temps de service et le calcul des éléments variables de prépaie
- L'anticipation des besoins de recrutement dans un service exploitation
- Focus sur : les leviers RSE dans l'animation d'une équipe transport
- La gestion des situations disciplinaires et des relations sociales en exploitation transport
- Bilan de progression - Animer le personnel du service exploitation
- Auto-évaluation - Animer le personnel du service exploitation
- Application - Animer le personnel du service exploitation
- La structure des coûts d'exploitation en transport routier
- La comparaison des coûts réels avec les indices CNR
- En bref : les postes de coûts clés et les réflexes de contrôle
- Les seuils de rentabilité des prestations de transport
- Les ratios financiers appliqués à l'activité de transport
- Focus sur : la TIPCE et la fiscalité écologique en transport routier
- Le tableau de bord des indicateurs de performance d'exploitation
- Bilan de progression - Reconstituer les coûts d'exploitation et les indicateurs de performance
- Auto-évaluation - Reconstituer les coûts d'exploitation et les indicateurs de performance
- Application - Reconstituer les coûts d'exploitation et les indicateurs de performance
- Les facteurs d'influence sur les coûts d'exploitation transport
- L'analyse des performances qualité de service et consommation de carburant
- En bref : les benchmarks sectoriels de rentabilité transport
- L'analyse des écarts budget/réalisé en exploitation transport
- La construction de grilles tarifaires ajustées à la rentabilité
- Focus sur : la matrice causes/conséquences des dérives de coûts
- Le plan d'actions correctives et la démarche d'amélioration continue
- Bilan de progression - Analyser la rentabilité et préconiser des mesures correctives
- Auto-évaluation - Analyser la rentabilité et préconiser des mesures correctives
- Application - Analyser la rentabilité et préconiser des mesures correctives
- Le concept de veille et sa méthodologie
- La veille concurrentielle et sectorielle
- On-boarding - Combiner différents paramètres chiffrés durant toute son activité
- Les estimations de délais, distances et besoins en moyens de transport
- Les calculs de charge utile, de capacité volumétrique et de coefficient de remplissage
- En bref : les formules clés du chargement et de l'estimation transport
- Les méthodes de tarification et le calcul des prix de transport
- Le calcul des temps de service des conducteurs
- Focus sur : les barèmes de frais de déplacement et le coût conducteur
- Les coûts de revient, les marges et les seuils de rentabilité en transport
- Bilan de progression - Combiner différents paramètres chiffrés durant toute son activité
- Auto-évaluation - Combiner différents paramètres chiffrés durant toute son activité
- Application - Combiner différents paramètres chiffrés durant toute son activité
- Les bonnes pratiques des écrits pro
- Communication et collaboration au sein de l’équipe
- Adopter une posture professionnelle
- Les techniques pour devenir un meilleur communicant
- L'importance d'adapter son discours
- L'écoute active
- On-boarding - Organiser son activité en s'adaptant rapidement aux priorités du service exploitation
- L'organisation de l'activité au service de la performance exploitation
- La cartographie des interlocuteurs d'une opération de transport
- En bref : les réflexes de coordination en service exploitation
- La priorisation des tâches et le réajustement face aux imprévus
- L'alerte et l'escalade face aux dysfonctionnements
- Focus sur : la matrice de priorisation adaptée au transport
- La fiabilisation de son organisation au quotidien
- Bilan de progression - Organiser son activité en s'adaptant rapidement aux priorités du service exploitation
- Auto-évaluation - Organiser son activité en s'adaptant rapidement aux priorités du service exploitation
- Application - Organiser son activité en s'adaptant rapidement aux priorités du service exploitation
- On-boarding - Utiliser les technologies de l'information et les outils numériques dédiés au transport (ANSSI)
- La rédaction de documents professionnels avec un traitement de texte
- L'organisation des données et la production de tableaux de bord dans un tableur
- En bref : les bonnes pratiques de saisie et de fiabilité des données transport
- L'exploitation du TMS pour le suivi et la traçabilité des opérations de transport
- La cybersécurité et la protection des données en transport selon les recommandations de l'ANSSI
- Focus sur : les outils de communication à distance du gestionnaire transport
- Le panorama numérique du gestionnaire transport et la sécurisation des flux d'information
- Bilan de progression - Utiliser les technologies de l'information et les outils numériques dédiés au transport (ANSSI)
- Auto-évaluation - Utiliser les technologies de l'information et les outils numériques dédiés au transport (ANSSI)
- Application - Utiliser les technologies de l'information et les outils numériques dédiés au transport (ANSSI)
Et si vous donniez une nouvelle dimension à votre pratique professionnelle ?
En complément, ce programme vous propose des modules dédiés à l’Intelligence Artificielle et à ses usages concrets en environnement de travail.
En 2 niveaux progressifs, vous apprendrez à maîtriser les fondamentaux de l’IA, à adopter les bons réflexes pour un usage responsable, à dialoguer efficacement avec l’IA grâce au Prompt Engineering, à automatiser vos tâches, à interagir avec vos données et documents, et à construire des processus de bout en bout.
Un atout majeur pour renforcer votre efficacité, développer de nouvelles méthodes de travail et prendre une longueur d’avance à l’ère de l’intelligence artificielle.
À l'issue de la formation, vous obtiendrez
Sous réserve de réussite aux épreuves finales
Titre Professionnel "Gestionnaire des opérations de transport routier de marchandises", de niveau 5 délivré par le Ministère du Travail, RNCP40990, décision de France Compétences le 30/06/25, NSF 311n
& 
Diplôme Responsable d’exploitation en transport routier de marchandises délivré par Studi en partenariat avec ESG Ecoles de commerce
La méthode Studi : votre chemin vers le succès
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Parce que la réussite est plus forte quand elle est collective.
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Votre projet professionnel au cœur de la méthode Studi.
Modalités
Pour entrer en formation, le candidat doit :
- Avoir 16 ans à l'entrée en formation ou l'année civile de son inscription
Le stage professionnel, qui vient compléter l’apprentissage théorique, est indispensable à la validation de votre Titre.
La durée totale du stage est de 8 semaines minimum (280 heures).
Studi vous fournira une convention de stage.
Examens portant sur le Diplôme reconnu par l’Etat
Pour obtenir le Titre, le candidat sera évalué selon les modalités suivantes :
Pendant la formation :
- Evaluation en cours de formation (ECF)
- Un dossier professionnel et ses annexes (DP)
- Des productions complémentaires
Examen final en présentiel :
- Une mise en situation professionnelle (10 heures)
- Un entretien technique (1 heure)
- Un questionnement à partir de production(s) (30 minutes)
- Un entretien final (30 minutes)
Examens portant sur le Diplôme d'école Studi (en ligne)
Nous vous proposons un diplôme école lié aux compétences attendues dans votre parcours de formation. Créé spécifiquement pour les apprenants Studi, le Diplôme Studi est un atout que vous pourrez valoriser lors de vos prochains entretiens professionnels.
Pour obtenir le Diplôme Studi, le candidat sera évalué selon les modalités suivantes :
- 1 Étude de cas au format QCM pour chaque bloc de compétences d’une durée de 30 à 180 minutes selon les blocs. La durée de ce QCM vous sera précisée en début d’épreuve.
Pour obtenir le taux d’insertion dans les fonctions visées, consulter la fiche sur le site de France compétences
Le titre est composé de plusieurs blocs de compétences à acquérir pour son obtention.
- Il est possible de valider un ou plusieurs des blocs de compétences. Chaque bloc peut être acquis individuellement.
- La fiche RNCP accessible depuis chaque fiche formation en précise les modalités d'obtention.
- Pour toute question concernant les blocs de compétence, contactez votre conseiller en formation.
- Un bloc de compétence n'a pas de durée de validité, il est acquis à vie.
RNCP40990BC01 - Concevoir, organiser, mettre en œuvre et piloter des prestations de transport routier de marchandises jusqu'à la clôture des dossiers > RNCP35661BC04 - Pilotage de l'activité transport
RNCP40990BC01 - Concevoir, organiser, mettre en œuvre et piloter des prestations de transport routier de marchandises jusqu'à la clôture des dossiers > RNCP38365BC01 - Mise en œuvre d’opérations de transport et de prestations logistiques
ET RNCP38365BC02 - Conception d’opérations de transport et de prestations logistiques
RNCP40990BC01 - Concevoir, organiser, mettre en œuvre et piloter des prestations de transport routier de marchandises jusqu'à la clôture des dossiers > RNCP40992BC01 - Concevoir et organiser des prestations de transport routier de marchandises
ET RNCP40992BC02 - Mettre en œuvre et piloter les opérations de transport jusqu’à la clôture du dossier
RNCP40990BC01 - Concevoir, organiser, mettre en œuvre et piloter des prestations de transport routier de marchandises jusqu'à la clôture des dossiers > RNCP40993BC01 - Préparer les opérations de transport
ET RNCP40993BC02 - Mettre en œuvre et suivre des opérations de transport
RNCP40990BC03 - Optimiser l'ensemble des moyens liés à l'activité de transport > RNCP35661BC02 - Gestion de l'unité de transport
ET RNCP35661BC03 - Gestion des ressources humaines
RNCP40990BC03 - Optimiser l'ensemble des moyens liés à l'activité de transport > RNCP38941BC01 - Encadrer les équipes dans l’organisation de l’activité transport logistique
ET RNCP38941BC03 - Garantir la rentabilité de l’activité transport logistique
Après avoir obtenu le TP - Gestionnaire des opérations de transport routier de marchandises
- Soit intégrer directement le marché du travail
- Soit poursuivre vers un parcours de niveau 6 en logistique
Cette liste n’est pas exhaustive. Il existe d’autres poursuites possibles.
Tarif
Solutions de financement
France Travail
Formation éligible à des aides de France Travail (anciennement Pôle Emploi)
Entreprise
Bénéficiez d'un financement par votre employeur
Financement personnel
Financez votre formation facilement en plusieurs fois sans frais jusqu'à 36 mois(3)
Bourse d'études
Bénéficiez d'une bourse d'études en fonction de votre profil
Inclus
(1)Sous réserve d’un crédit suffisant de vos droits formation CPF et d’un cas d’exonération d’une participation financière.
(2)Votre formation peut être financée par votre entreprise dans le cadre du plan de développement des compétences ou bien en prise en charge directe. L’employeur peut s’appuyer sur son OPCO pour obtenir une prise en charge partielle ou totale.
(3)Sous réserve d’acceptation. Vous disposez d’un délai de rétractation. Voir les conditions
(4)Hors Diplômes d’État et préparation aux concours.
(5)Nombre moyen de classes virtuelles en direct observées sur les 12 derniers mois (organisées majoritairement à partir de 18h)
(6)Voir les CGV Studi
Je simule la durée de ma formation
Le délai moyen d'accès à la plateforme est de 14 jours.
Ce délai peut varier en fonction du type de financement et de l'accord du financeur. Une fois l'accord de votre financeur reçu, vous recevrez un mail de connexion à la plateforme.
Vous cliquez sur le lien, choisissez votre mot de passe et démarrez votre formation.
